Condusul în sensul giratoriu (Ghiduri video POV)
Capitole
Ce este giratoriul
Sensul giratoriu, în varianta modernă pe care o știm cu toții, a fost pus în funcțiune în anii ’60 în Anglia și funcționează pe aceleași principii ca acum:
- cedezi trecerea la intrare
- benzile sunt curbate pentru reducerea vitezei în intersecție.
Faptul că este o intersecție dirijată, care te obligă să reduci viteza fizic, nu doar prin semne, și faptul că trebuie să cedezi trecerea celor din intersecție duc la reducerea accidentelor grave cu aproximativ 75% față de intersecțiile normale, semaforizate sau nu. Giratoriul este o intersecție obișnuită, dar cu un cerc în mijloc, care te obligă să reduci viteza în ea. Dacă scoți cercul, este o intersecție normală. Deci circulația se face exact în același fel ca într-o intersecție normală, doar că se ocolește mijlocul intersecției.
SURSE: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Ce este giratoriul „pă română”
Articolul 2, punctul 4^1 din Regulament:
Intersecție cu sens giratoriu:
Intersecție dirijată, semnalizată ca atare, prevăzută cu una sau mai multe benzi de circulație, în care circulația se desfășoară într-o singură direcție în jurul unei zone centrale.
Deci este o intersecție. De ce este important? O să aflii la secţiunea "Încadrarea"
Ce este o intersecție şi care sunt tipurile de intersecţii, conform legislației:
Articolul 6 din OUG nr. 195/2002:
Intersecție: Orice încrucișare, joncțiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spațiile formate de acestea.
Articolul 55 din OUG nr. 195/2002:
Clasificarea intersecțiilor:
a) Cu circulație nedirijată;
b) Cu circulație dirijată.
În această categorie sunt incluse și intersecțiile în care circulația se desfășoară în sens giratoriu.
Deci pe scurt, intersecția cu sens giratoriu, este în primul rând o intersecție, și în al doilea rând una dirijată. Giratoriile astea sunt de mai multe feluri (din păcate) prin care se circulă aproximativ la fel, doar că la anumite tipuri o regulă se aplică diferit.
Animaţie intersecţie normală şi giratoriu.
Nu uita că sensurile giratorii au fost inventate pentru a înlocui intersecțiile normale, și au înlocuit foarte multe intersecții peste tot în lume. Deci nu este o invenție care reprezintă un drum cu sens unic și ieșiri la dreapta, cum cred și înțeleg mulți — ceea ce este total ridicol. Este doar o înlocuire a unei intersecții normale, unde s-a pus un cerc în mijloc, plus ceva infrastructură suplimentară pentru a potrivi totul.
Modele de sensuri giratorii, toate din România, adunate de prin mai multe orașe.
După cum vezi aici, sunt multe sensuri care sunt marcate diferit de cele tradiționale, cum sunt primele din lista asta. Anumite legi, adică „alea”, știi tu care, se aplică diferit în cazul marcajelor stil turbo. Vezi mai jos ce și cum.
Modele de sensuri giratorii, din SUA și alte țări din Europa
Încadrarea
Acuma că știi ce este giratoriul, trebuie să ințelegi cum se circulă în el, este super simplu, pentru majoritatea.
Înainte de a intra în giratoriu, defapt înainte de a ajunge la intersecția propriu-zisă, ai nevoie ca cu 50m înainte de intersecție, ca la orice intersecție, să te încadrezi corect în funcție de unde vrei să mergi. De aceea de cele mai multe ori ai marcaje pe drum sau chiar și semne de circulație înainte de intersecții ca să știi unde să te încadrezi, acestea sunt obligatorii, nu opționale.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1): La intersecțiile prevăzute cu indicatoare și/sau cu marcaje pentru semnalizarea direcției de mers, conducătorii de vehicule trebuie să se încadreze pe benzile corespunzătoare direcției de mers voite cu cel puțin 50 m înainte de intersecție și sunt obligați să respecte semnificația indicatoarelor și marcajelor.
Art. 109.
Dacă în apropierea unei intersecții este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obligă să se circule într-o anumită direcție, vehiculele trebuie să fie conduse numai în direcția sau direcțiile indicate.
Art. 100
(1) Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni următoarele fapte săvârşite de persoane fizice:
3. nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor şi marcajelor de obligare;
Dacă nu sunt marcaje sau semne:
Alineatul (2):
La intersecțiile fără marcaje de delimitare a benzilor, conducătorii vehiculelor ocupă în mers, cu cel puțin 50 m înainte de intersecție, următoarele poziții:
a) rândul de lângă bordura sau acostament, cei care vor să schimbe direcția de mers spre dreapta;
b) rândul de lângă axa drumului sau de lângă marcajul de separare a sensurilor, cei care vor să schimbe direcția de mers spre stânga.
c) oricare dintre rânduri, cei care vor să meargă înainte.
Când circulația se desfășoară pe drumuri cu sens unic, conducătorii de vehicule care intenționează să vireze la stânga sunt obligați să ocupe rândul de lângă bordura sau acostamentul din partea stângă;
În cazul giratoriului, axul drumului, evident este bordura rondului din sens.
dar cu marcaje de benzi.
Trase
Astea fiind spuse, urmează câteva exemple, care arată cum să circuli în giratoriu, care sunt traiectoriile care trebuie să le urmezi, ca totul să fie fluid și în sigurantă, dar și legal, indiferent că sensul are marcaje sau nu, deoarece am vazut că legea preacizează că și pentru intersecțiile ne marcate, sunt niște reguli.
SFAT: Dacă faci dreapta, stai pe banda 1. Dacă mergi înainte, stai pe banda 1 sau 2. Dacă faci stânga, stai pe banda cea mai apropiată de centru (bordura cercului). Respectă marcajele, respectă benzile, dacă treci benzi, semnalizează, asigură-te și totul va fi bine.
Din păcate, nu am cum să ilustrez aici chiar toate tipurile de giratorii, pentru că prin toată țara există foarte multe variante, diferite ca formă, dimensiune și logică.
Dar, în general, se aplică aceleași reguli anti-tâmpenie și anti-tăntălău, care te pot feri de probleme în majoritatea situațiilor.
Există situații în care nu ai cum să ajungi pe benzile din stânga pentru a te încadra corect în vederea ieșirii la stânga din giratoriu — cum ar fi cauzul mașinilor parcate (ca în prima poză), sau a mașinilor care ies de pe străzi laterale înainte de giratoriu (a doua poză) și din diverse motive, nu pot schimba banda la timp.
În legatură cu problema asta şi alte conflicte de genul, vezi mai jos, la capitolul "Probleme"
Semnalizarea
Înainte să pătrunzi într-un giratoriu, acum că știi ce traseu trebuie să urmezi pentru a fi corect, trebuie să mai și semnalizezi, cu o singură excepție.
NU ESTE OBLIGATORIU DIN PUNCT DE VEDERE LEGAL, STRICT LEGAT DE GIRATORII.
Articolul 54 din OUG nr. 195/2002:
Alineatul (1): Conducătorul de vehicul care execută o manevră de schimbare a direcției de mers, de ieșire dintr-un rând de vehicule staționate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o altă bandă de circulație sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmează să efectueze o întoarcere ori să meargă cu spatele este obligat să semnalizeze din timp și să se asigure că o poate face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
Alineatul (2): Semnalizarea schimbării direcției de mers trebuie să fie menținută pe întreaga durată a manevrei.
Evident, articolele astea nu se referă direct la giratorii, dar se aplică schimbărilor de direcție de mers, lucru care se întâmplă și în giratoriu, care, prin definiție, este o intersecție, deci are sens, dacă nu legal, are sens din punct de vedere al logicii și al fluidizării traficului. Ajuta ca cei care iti dau prioritate in sens si asteapta dupa tine, sa stie unde te duci, ca sa fie nevoie sa astepte pana iesi.
- Dacă faci dreapta, semnalizează! Cei care vin din dreapta trebuie să știe asta, ca să nu stea după tine fără să știe unde mergi. Asta ajută la fluidizarea traficului.
- Dacă faci stânga, la fel, semnalizează! Astfel, cei din dreapta care merg înainte nu se vor băga în fața ta și nu veți ajunge să vă încurcați. La fel și cei din față: dacă știu că faci stânga, nu vor intra în sens crezând că mergi înainte.
- De cele mai multe ori, dacă mergi înainte, nu este nevoie să semnalizezi, dar există excepții. Vezi mai jos exemple și explicații.
- Evident, semnalizezi când ieși din giratoriu. Fă-o imediat după ce ai trecut de penultima ieșire, ca cei din fața ta să știe din timp dacă vei merge înainte sau vei trece prin fața lor.
Nu aștepta să semnalizezi ieșirea prea târziu, pentru că atunci deja ai încurcat traficul. Semnalizezi la dunga verde, adică imediat după ce ai trecut de ieșirea pe care nu ai iesit.
Tu fă cum crezi tu.
Dacă semnalizezi mai târziu decât e normal, îi încurci pe cei din față care vor să intre în sens. Dar obligația ta este mai mare față de cel galben, așa că ferește-te de el, asigură-te că știe ce vrei să faci. E de ajuns 2–3 flash-uri de semnalizare ca să înțeleagă, dacă este atent, evident.
Tu fă cum crezi tu.
Tu fă cum crezi tu.
Prioritatea
Acuma considerăm că ne-am încadrat corect, semnalizăm dacă avem nevoie. Urmează să pătrundem în intersecție, și evident trebuie să dăm prioritate.
Ce înseamnă prioritate?
Art. 6
În sensul prezentei ordonanţe de urgenţă, expresiile şi termenii de mai jos au următorul înţeles:
1. acordare a priorităţii - obligaţia oricărui participant la trafic de a nu îşi continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obligă pe ceilalţi participanţi la trafic care au prioritate de trecere să îşi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare ori să oprească.
Articolul 57 din OUG nr. 195/2002:
Alineatul (4): În intersecțiile cu sens giratoriu, semnalizate ca atare, vehiculele care circulă în interiorul acestora au prioritate față de cele care urmează să pătrundă în intersecție.
Articolul 135 din Regulamentul de aplicare
Conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere atunci când pătrunde într-o intersecție cu circulație în sens giratoriu față de vehiculele care circulă în interiorul acesteia.
Adica:
Art. 6
26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalţi participanţi la trafic cu care se intersectează, în conformitate cu prevederile legale privind circulaţia pe drumurile publice;
Ce înseamnă asta?
Dacă tu intri de jos în sens, iar mașinile se află în zona verde, te poți băga. Dacă sunt în zona roșie, nu te băga. Dacă mașinile sunt în zona roșie, cel mai probabil le vei forța să încetinească sau să te ocolească, ceea ce înseamnă neacordare de prioritate. Evident, aceeași regulă se aplică indiferent din ce direcție intri în giratoriu.
Luând toate cele de mai sus în considerare, dacă se respectă încadrarea, semnalizarea și prioritatea, n-ar trebui să existe niciun fel de problemă, în nici un fel de giratoriu.
Dar nu trăim într-o lume perfectă, așa că vei întâlni următoarele probleme:
Probleme
Problema 1 – Prioritatea pentru cei din intersecţie
1. O problemă care este înțeleasă greșit de foarte mulți șoferi care inventează reguli de circulație.
Tu ești ROȘU, te-ai încadrat corect pe banda 2 să mergi înainte, vei ieși tot pe banda 2, și deodată apare din dreapta unul GALBEN, pe banda 1, care intră în sens pe banda 1 în fața ta. Cel galben intră în conflict cu:
Articolul 57 din OUG nr. 195/2002:
Alineatul (4): În intersecțiile cu sens giratoriu, semnalizate ca atare, vehiculele care circulă în interiorul acestora au prioritate față de cele care urmează să pătrundă în intersecție.
Articolul 135 din Regulamentul de aplicare
Conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere atunci când pătrunde într-o intersecție cu circulație în sens giratoriu față de vehiculele care circulă în interiorul acesteia.
Art. 6
26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalţi participanţi la trafic cu care se intersectează, în conformitate cu prevederile legale privind circulaţia pe drumurile publice,
făcându-l pe el vinovat, și doar pe el, pentru că el nu avea ce căuta acolo, conform legii foarte clare, care nu face diferența între benzile pe care se află mașinile din sens, ci se referă la toate mașinile aflate în sens.
Pentru că aici apare întrebarea multora: cei cu GALBEN
„Da cum mă, acum eu trebuie să stau până ies toate mașinile din sens? Și dacă sunt 2, 3, 4, 5 benzi, nu am voie să mă bag pe niciuna? Așa stau două zile până intru în sens?”
Vreau să atrag atenţia asupra termenului de PRIORITATE
Art. 6
În sensul prezentei ordonanţe de urgenţă, expresiile şi termenii de mai jos au următorul înţeles:
1. acordare a priorităţii - obligaţia oricărui participant la trafic de a nu îşi continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obligă pe ceilalţi participanţi la trafic care au prioritate de trecere să îşi modifice brusc direcţia sau viteza de deplasare ori să oprească.
Deci, practic vorbind, te bagi unde vrei, cum vrei, atâta timp cât cei din sens nu trebuie să reacționeze din cauza ta. Adică te asiguri că nu încurci pe nimeni, te asiguri că cei din sens nu fac greșeli la rândul lor — pentru că se întâmplă, dar au voie — și pot intra în conflict cu tine, iar după aia intri.
Tu ești acolo ca un intrus, o găină care se bagă în cușca cu lei: te ferești, te asiguri și te fofilezi cum poți, fără să încurci pe nimeni.
Nicio lege, în nicio țară, nu îl obligă pe ROȘU să îi acorde vreun fel de prioritate celui GALBEN, care are obligația să cedeze trecerea tuturor vehiculelor aflate deja în sens
Evident, în sensurile cu marcaje de tip „turbo”, care există și la noi în țară, în mai multe orașe (cele de mai jos sunt din Cluj), se întâmplă același lucru: trebuie să acorzi prioritate celor din sens. DAR, pentru că apare discuția cu „regulile” inventate de unii, cum că cel care intră în sens din dreapta, dacă intră pe banda 1, trebuie să i se acorde prioritate de către cel care era deja în sens pe banda 2, pe motiv că „este deja acolo” și îi taie calea, deși a intrat ilegal, regula aia inventată de foarte mulți nu mai are nicio logică și nu se aplică aici. Așadar, e clar că nu are cum să funcționeze nicăieri și că nu este normal să gândești sau să conduci așa.
SFAT: Întotdeauna ai grijă în dreapta, cum am mai spus și mai sus la problema 1, care este printre cele mai răspândite. Consideră că cei din dreapta vor intra în sens ca tembelii și mergi încet, constant, previzibil. Fii atent la ei, fii pregătit să frânezi, nu trage de volan să intri pe altă bandă sau alte nebunii. Așteaptă-te, fii pregătit, reacționează.
Problema 2 – Stânga de pe banda 1
Eşti (ALBASTRU) , ești pe banda 2 și mergi înainte, iar în paralel cu tine, șoferul de pe banda 1, din dreapta ta (ROSU), virează stânga, și ajungeți să vă intersectați traiectoriile.
Moment în care, cel din dreapta intra în conflict cu
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1): La intersecțiile prevăzute cu indicatoare și/sau cu marcaje pentru semnalizarea direcției de mers, conducătorii de vehicule trebuie să se încadreze pe benzile corespunzătoare direcției de mers voite cu cel puțin 50 m înainte de intersecție și sunt obligați să respecte semnificația indicatoarelor și marcajelor.
Art. 109.
Dacă în apropierea unei intersecții este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obligă să se circule într-o anumită direcție, vehiculele trebuie să fie conduse numai în direcția sau direcțiile indicate.
Art. 100
(1) Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni următoarele fapte săvârşite de persoane fizice:
3. nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor şi marcajelor de obligare.
În acelaşi timp din cauza marcajelor tip circular, care sunt stupide, dar astea sunt, şi tu vei intra în conflct cu:
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
Moment în care ești obligat să-l lași pe tăntălău să treacă, altfel, în caz de accident, ai și tu culpă — deși el s-a încadrat ilegal și a circulat ilegal prin sens.
SFAT: Consideră că, de fiecare dată, cel din dreapta ta va face stânga și încearcă să nu mergi în paralel cu alte mașini. Intră în intersecție mai încet decât ceilalți grăbiți — astfel ai spațiu și timp să reacționezi dacă cineva face o manevră stupidă. Fii previzibil, pentru ca cei care greșesc să aibă loc să-și ducă manevra până la capăt fără să vă intersectați.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
Acest articol se aplică invers în cazul giratoriilor marcate logic, cum sunt cele de tip turbo, de exemplu. Pentru că, în astfel de cazuri, cel care face stânga de pe banda 1 trece pe banda 2 și este el cel care trebuie să se asigure.
SFAT: Evident acelaşi sfat şi pentru tipu ăsta de intersecţie. Nu e ca şi cum marcajele dacă sunt altfel, şoferii vor merge altfel...
Problema 3 – Nu işi ţine banda la ieşire
La ieșirea din giratoriu, mai poți întâlni problema în care, dacă tu (ROSU) ieși înainte pe banda 1, cel din stânga ta (ALBASTRU) — care, în sens, era pe banda 2, iese tot pe banda 1, adică exact unde ești tu. Evident, manevră ilegală, pentru că a schimbat banda fără să se asigure.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
Problemă foarte des întâlnită, mai ales în giratorii unde banda din stânga este destinată exclusiv pentru virajul la stânga, dar mulți o folosesc greșit pentru a merge înainte.
Se aplică la fel legea şi dacă este sens giratoriu cu marcaj stil turbo.
SFAT: Același sfat, nu merge în paralel cu mașinile din stânga și din dreapta ta, dacă poți evita asta. Presupune că toți vor face o manevră greșită și, astfel, nu vor putea să te surprindă. Fii previzibil, mergi constant și încet, stai cu ochii pe ei și fii pregătit să iei piciorul de pe accelerație sau chiar să frânezi ușor.
Aceeaşi problemă când cineva schimbă banda la ieşire, se întamplă la sensuri cu 3 benzi unde cele două din stânga pot face stânga. Clar, cel de pe banda 3 (galben) nu iese pe banda lui, ci intră pe banda ta (roşu) și trebuie să se asigure, intrând în cazul alineatului.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: În intersecții de genul ăsta, nu fă stânga de pe banda 2, ci folosește banda 3 sau pe cea din interiorul sensului, pentru că așa nu are nimeni cum să-ți facă manevra asta.
Problema 4 – Blocaje care duc la probleme
Tu ești (ROSU), te-ai încadrat corect ca să faci stânga. Galben intră în același timp cu tine în sens de sus (față). Albastru îți iese în față, nu îți acordă prioritate, deși s-a încadrat corect. Tu te oprești ca să nu intri în el. Galben vine din spatele tău, iar dacă vă continuați traseele, vă veți intersecta. Tu vei avea prioritate, conform
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
dar și pentru că tu erai deja acolo, și nu e corect ca tu să cedezi. Legea nu menționează nimic pentru așa o situație, dar are sens că dacă eşti galben, să-l laşi pe roşu să iasă din intersecţie
SFAT: Nu fă stânga pe banda din mijloc, dar dacă o faci, fii atent la semnalizările celorlalți. Dacă semnalizează, încearcă să ai contact vizual cu ei. Și, deși ai prioritate, asta nu înseamnă că ți se va și acorda. Cedează dacă e cazul — nu fi justițiar și lasă orgoliul acasă.
Tu ești roșu, te-ai încadrat corect ca să mergi înainte. Galben intră în același timp cu tine în sens, dar din partea de sus (din față). Albastru îți iese în față și nu îți acordă prioritate, deși s-a încadrat corect. Tu te oprești ca să nu intri în el sau poate este un mic ambuteiaj din diverse motive. Galben vine din spatele tău, iar dacă vă continuați traseele, vă veți intersecta. Teoretic, amândoi urmează să schimbați banda. Sincer, nu știu exact cine ar avea prioritate în cazul ăsta, dar logica ar spune că galben ar trebui să te lase să ieşi din intersecţie.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: Fii atent dacă ești în situația în care trebuie să te oprești în giratoriu, indiferent de motiv. Cedează tu, în cel mai bun caz, ca să nu te bagi singur în belele. Nu circula în paralel cu alte mașini dacă ai cum. Lasă pe ceilalți să plece primii.
Tu ești roșu, te-ai încadrat corect ca să mergi la stânga, iar albastru îți iese în cale. Tu încetinești sau te oprești. (Poate să fie și cazul unui mic abuteiaj la ieșirea din sens) Între timp, galben intră în intersecție și se încadrează corect. Tu roșu trebuie să schimbi banda ca să ieși, deci situația se încadrează la alineatul de mai jos. Situație stupidă din cauza marcajelor stupide în sensurile de la noi.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: Fii atent dacă ești în situația în care trebuie să te oprești în giratoriu, indiferent de motiv. Ai grijă la tot ce se întâmplă în jurul tău, cine ajunge lângă tine și unde vrea fiecare să meargă. Cedează trecerea oricum, pentru a fi în siguranță. Dacă tu ești cel galben, întotdeauna fă stânga de pe banda de lângă rond, cea mai din stânga bandă posibilă, ca să nu te bagi într-o situație ca asta.
Şi dacă eşti galben, nu fă stânga de pe alta bandă decât cea de pe stânga, cea ma apropiată de interiorul sensului, pentru a nu avea cu cine să te întâlneşti.
Problema 5 – Întoarcere de pe banda 2 din 3
La puține giratorii ai voie să faci stânga de pe banda 2, atunci când sunt 3 benzi. Am avut ocazia să pățesc exact situația din imaginea asta. Nu știu sigur dacă manevra celui galben e legală, dar după marcajele astea, galbenul pare să aibă prioritate. Evident, în cazul ăsta intră în acțiune Alineatul (1^1). Evident din cauza marcajelor stupide ale sensurilor giratorii, se ajunge la așa ceva.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: Nu sta în paralel cu alte mașini. Lasă-ți spațiu în față, mai ales dacă vezi că sunt două benzi la stânga. Oferă spațiu de manevră, în caz că cineva face o astfel de mișcare neașteptată.
Problema 6 – Înainte de pe banda „obligatoriu la stânga”
Problemă clasică, des întâlnită în giratorii, în care banda din stânga te obligă să mergi la stânga, însă unii merg înainte. Avem trei benzi în sens și două la ieșire; evident, nu avem cum să ne strecurăm toți.
Legea e clară, nu ai voie sa mergi înainte dacă este obligatoriu stânga. Și mai intrii și în conflict cu "vestitul" alineat (1^1)
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1): La intersecțiile prevăzute cu indicatoare și/sau cu marcaje pentru semnalizarea direcției de mers, conducătorii de vehicule trebuie să se încadreze pe benzile corespunzătoare direcției de mers voite cu cel puțin 50 m înainte de intersecție și sunt obligați să respecte semnificația indicatoarelor și marcajelor.
Art. 109.
Dacă în apropierea unei intersecții este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obligă să se circule într-o anumită direcție, vehiculele trebuie să fie conduse numai în direcția sau direcțiile indicate.
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT: Dacă ai mașină în stânga ta, pe banda care merge doar la stânga, fii extra atent. Nu merge în paralel cu acea mașină; consideră că șoferul respectiv va merge înainte și stai puțin în urma lui sau intră pe altă bandă, ca să nu fii lângă el. Eu, personal, mă bag pe altă bandă ca să nu am de-a face cu ăia
Problema 7 – Intrarea în sens pe banda liberă
Pentru că (GALBEN) face stânga (care de fapt ar fi înainte), dar să zicem că aici face stânga, și ieșirea aia are doar o bandă, ALBASTRU se poate băga pe banda 1 în paralel cu GALBEN și va apărea conflict la ieșire, unde GALBEN nu are prioritate pentru că nu a cedat trecerea celor cu care se intersectează pe drumul cu prioritate, adică SENSUL GIRATORIU.
Articolul 57 din OUG nr. 195/2002:
Alineatul (4): În intersecțiile cu sens giratoriu, semnalizate ca atare, vehiculele care circulă în interiorul acestora au prioritate față de cele care urmează să pătrundă în intersecție.
Articolul 135 din Regulamentul de aplicare
Conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere atunci când pătrunde într-o intersecție cu circulație în sens giratoriu față de vehiculele care circulă în interiorul acesteia.
Art. 6
26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalţi participanţi la trafic cu care se intersectează, în conformitate cu prevederile legale privind circulaţia pe drumurile publice.
În acest sens, GALBEN nu are obligații față de ALBASTRU, ci doar dacă intră în același timp cu cel de pe banda 1, așa cum ar fi trebuit și GALBEN să intre pentru a face stânga (adică înainte). Deși GALBEN trebuie să îl lase pe ALBASTRU pentru că trece peste banda lui, ALBASTRU nu avea ce să caute acolo.
VEZI VIDEO AICI
SFAT: Întotdeauna ai grijă în stânga, nu merge în paralel cu mașinile care erau deja în sens. Ține distanța, fii atent, cedează celor care erau deja în sens, lasă orgoliul acasă și nu fi tăntălău.
În situația asta, unde la ieșire sunt două benzi și tu te bagi peste galben în sens, pe banda liberă, dar galben vrea să iasă pe banda 1, ceea ce este perfect legal, el nu ar trebui să se asigure față de tine, ci doar față de cel care ar fi intrat în același timp cu el pe banda 1.
Eu zic că, dacă intri atunci când el nu este încă în fața ta, sau chiar când este în fața ta, ar fi neacordare de prioritate din partea ta. Dar dacă intri după ce a trecut de tine, atunci doar el ar trebui să se asigure când trece pe banda 1.
SFAT: Dacă ești roșu în situația asta, lasă-l pe galben să-și vadă de drum, așa cum și-a propus înainte să intre în sens. Ce drept ai tu să te bagi peste planul lui de a ieși pe banda 1, el având dreptul să facă asta, atâta timp cât se asigură?
Situație dubioasă și nu recomand să faci asta la nicio intersecție. În realitate este foarte periculos, după cum poți vedea în videoclipul de mai jos.
VEZI VIDEO AICI
Problema 8 – Sensuri cu mai multe benzi, dar ieșiri cu o singură bandă
În situația când ai sens giratoriu cu 2 benzi sau mai multe, și ai ieșiri cu o singură bandă, deși nu există reglementare legală sau de alt fel la noi, mersul înainte se face pe banda 1, nu pe banda 2, pentru că, logică, ești pe banda 1, intri pe banda 1, ieși pe banda 1.
Dacă ieși de pe banda 2 în aceste sensuri, intrii în conflict cu
Articolul 107 din Regulamentul de aplicare:
Alineatul (1^1): În cazul intersecțiilor cu sens giratoriu, conducătorii de vehicule trebuie să respecte regulile privind circulația pe benzi, având obligația să semnalizeze din timp părăsirea intersecției și să se asigure că o pot face fără să perturbe circulația sau să pună în pericol siguranța celorlalți participanți la trafic.
SFAT:
Din cauza marcajelor idioate de la noi, unde te lasă să mergi înainte de pe ambele benzi, se ajunge la idioțenii din astea. Fă înainte de pe banda 1 și stânga de pe banda 2 și ai grijă la cei de pe banda 2 care se bagă și ei. Sunt destui demenți. Nu merge ]n paralel cu alte mașini, cum am mai zis, dacă poți, și cam asta e.
Alte aspecte și legi legate de sensul giratoriu
- Nu te băga în intersecție dacă e deja blocată. Conform
Art. 57, alin. (3) din Codul Rutier: „Pătrunderea unui vehicul într-o intersecție este interzisă dacă prin aceasta se produce blocarea intersecției.”
Asta înseamnă că nu ai voie să intri în intersecție dacă nu ai unde ieși din ea, și riști să blochezi alți participanți.
Mai ales în giratorii, nu face greșeala să intri dacă vezi că e deja blocat sau plin. Poți: bloca pe cei din stânga, dacă intri și nu te mai poți mișca; poți bloca pe cei din dreapta, dacă ajungi aproape de ieșire și nu mai ai unde merge.
Dacă vezi mașini până la jumătatea giratoriului, așteaptă! Dacă sunt mai puține, poți intra, dar lasă spațiu ca alții să se poată mișca, mai ales cei care vin din dreapta. Ai grijă și la cei din stânga ta: dacă nu cedează trecerea celor din dreapta, se poate produce ușor un accident chiar sub ochii tăi.
Cel mai probabil nu am menționat aici toate tipurile de sensuri și toate situațiile posibile în care te poți afla într-un giratoriu, dar acestea sunt cele mai răspândite. Dacă respecți regulile, logica și principiile conducerii defensive, nu prea ai cum să ai probleme, mai ales în ceea ce privește un potențial accident.
Sfaturi
– În giratorii, încearcă să nu mergi în paralel cu alte mașini. Intră în intersecție mai încet decât ceilalți grăbiți, astfel ai spațiu și timp să reacționezi dacă cineva face o manevră stupidă. Nu depăși 30 km/h și nu accelera sau frâna inutil. Fii previzibil, pentru ca cei care greșesc sau forțează să nu fie surprinși și astfel să nu se producă un accident stupid, de care nimeni nu are timp și chef.
– Nu circula în giratorii în paralel cu TIR-uri, autobuze sau alte vehicule mari. E mult mai sigur să le acorzi spațiu și să le lași să-și termine manevra.
– Fii atent la cei care intră în giratoriu din dreapta. Se întâmplă destul de des ca șoferii să intre în sens fără să-ți dea prioritate. Unii intră mai rapid și nu te încurcă, dar alții intră lent și te forțează să frânezi sau să încetinești, punându-te în pericol din cauza celor din spatele tău. Așa că așteaptă-te să ți se bage unii în față în sens și mergi încet și constant. Lasă-i să se ducă. Nu rezolvi absolut nimic dacă te bagi în sufletul lor, claxonezi sau reacționezi nervos.
– Ai grijă mare la cei din dreapta ta, să nu facă stânga peste tine, cum ar face unii stânga de pe banda 1. Fii atent la semnalizarea lor, la roți dacă încep să vireze, sau orice alt semn care arată că intenționează să vireze stânga.