Presupunând că știi regulile de circulație cum ar trebui să le știe orice șofer, începător sau cu mai multă experiență, trebuie să înțelegi că legile de circulație nu previn accidentele mai mult decât legile penale previn crimele. Regulile de circulație nu sunt singura și nici cea mai eficientă unealtă pentru a te feri de accidente și pentru a fi în siguranță. Nu toți șoferii respectă regulile și exact din motivul ăsta există conducerea defensivă / preventivă, sau cum i-aș zice eu... „Conducerea: nu fi tăntălău.”

Așteptarea ca alții, pe șosea, să NU facă vreo prostie e ca și cum te-ai duce să vezi echipa ta preferată și ai aștepta ca adversarii să nu marcheze. Lucruri stupide se vor întâmpla, lucruri imprevizibile se vor intâmpla, traficul este dinamic.

Conducerea defensivă este un stil de condus responsabil, preventiv și atent, prin care un șofer își adaptează constant comportamentul pentru a evita accidentele rutiere, inclusiv pe cele cauzate de greșelile altor participanți la trafic. Nu e vorba doar de respectarea legii, ci de a anticipa pericolele și a reacționa inteligent și calm la tot ce se întâmplă în jur. Rolul condusului defensiv, nu este să facă condusul plictisitor, sau să pară periculos încât să-ți fie frică să conduci, ci să te ajute să te poți bucura mai mult de condus, să fi mai safe și mai sigur pe tine chiar și atunci când împingi limitele.

- Anticiparea pericolelor
- Observarea comportamentelor suspecte (frânări bruște, ezitări, lipsă de semnalizare).
- Privirea departe în față și în oglinzi.
- Presupunerea cum că pietonii pot traversa fără să se asigure și că șoferii pot intra în intersecții fără a acorda prioritate.
- Menținerea distanței corecte
- Controlul şi adaptarea vitezei
- Vizibilitatea și comunicarea
- Planul de rezervă
- Concentrarea şi atenţia
- Stăpânirea emoțiilor

• Condu cu responsabilitatea de a considera că orice accident pe care îl ai este vina ta și asumă-ți responsabilitatea pentru absolut orice lucru pe care l-ai putea face ca să eviți problemele în trafic.

• Nu te zgârci la anvelope. Ele sunt singurul contact al mașinii tale cu asfaltul: te țin pe drum, te ajută să accelerezi, să frânezi, să te oprești și, uneori, să eviți un accident. Cu cât faci mai multă economie la ele, cu atât îți pui viața mai mult în pericol, și nu doar pe a ta, ci și pe a celor din jurul tău. 

• Asigură-te că presiunea aerului în anvelope este corectă, conform producătorului. Evident, contează enorm pentru siguranța ta, pentru că mașina va reacționa corect în caz de urgențe, va frâna și va accelera mai bine, și nu vei uza anvelopele aiurea pe parcursul vieții lor.

• Ai grijă, dacă tu sau altcineva a umblat la roți, să ai prezoanele strânse corect, conform manualului mașinii. Evident, din motive de siguranță și pentru a evita uzura prezoanelor, discurilor de frână și a jantelor. Nu vrei să-ți plece vreo roată înaintea ta pe drum, nu va fi deloc plăcut.
VIDEO 1

• Știu că pare banal cum stai pe scaunul din mașină și cum ții și învârți volanul, dar, din punct de vedere al conducerii defensive, trebuie să te gândești că poziția la volan și felul în care folosești volanul îți pot salva viața dacă faci totul corect, și îți pot pune viața în pericol dacă NU faci totul corect.

• Piciorul drept trebuie să fie flexat pe pedala de frână; să nu fie întins complet atunci când apeși frâna la maxim.

• Spatele trebuie să fie lipit de spătarul scaunului. Ține mâinile pe volan în poziția „ora 9 și 3”, ridică cotul drept și reglează spătarul încât să ai un unghi de aproape 90° la cot. Alternativ: încheietura mâinii trebuie să atingă partea de sus a volanului atunci când stai lipit de spătar.

• Nu e obligatoriu să ții volanul tot timpul așa, dar în cazul în care nu ești singur pe stradă, aglomerație, potențiale pericole, aceasta trebuie să fie poziția de bază la care te duci instant fără să te gandești.

• Nu ridica scaunul prea mult, nu sta foarte sus, aproape de plafon, dar nici prea jos încât să nu vezi ceasurile de bord. Când stai normal la volan, tetiera trebuie să fie aproape lipită de cap. La mașini mai vechi sau mai ieftine, asta nu se poate regla perfect.

Învață mai multe despre poziţia eficientă la volan

• Reglează oglinzile (interioară și laterale) astfel încât să vezi tot ce e în jur, atunci când stai în poziția normală pe scaun.

• Aprinde faza scurtă la o secundă după ce ai pornit motorul. Nu fi tăntălău, fii vizibil!

• Nu lăsa obiecte zburătoare libere în mașină, pentru că in cazul unei franari de urgenta, si mai grav in cazul unui accident, obiectele libere din mașină se vor mișca violent, vor zbura prin masina, fie un bidon, ghiozdan, telefon, orice. În accidente violente, forțele de accelerare, ajung la 15–60 G atunci când te oprești brusc. „Obiectele zburătoare” devin extrem de grele, chiar mortale. Așa că, pe lângă faptul că ești implicat într-un accident, mai vine și bidonul de apă și îți dă o „palmă” peste ceafă de te adoarme. Nu fi tăntălău: asigură tot ce poate zbura.

Învață despre distragerea la volan

Învață despre ecrane/telefon la volan

---

Tot ce urmează de acuma în ghidul ăsta, se bazează pe faptul că tu ești atent la volan, adică nu ești distras de tot felul de chestii, în special de telefon și greșelile tale nu mai sunt în discuție

• Regula de 2 secunde, spune asa: 
Păstrează o distanță de cel puțin 2 secunde față de mașina din față. Numeri 2 secunde după ce aceasta trece de un reper, iar dacă și tu ajungi acolo după cel puțin 2 secunde, ești în siguranță. Pe carosabil ud: 3–5 secunde. Pe zăpadă sau gheață: 5–10 secunde, în funcție de carosabil (zăpadă bătătorită, gheață, gheață neagră etc.) Păstrează distanța nu doar pentru siguranță, ci și pentru a evita frânări și accelerări inutile ceea ce reduce aglomerații în trafic. 

• Spațiul îți oferă timp, timpul îți oferă opțiuni. Opțiunile te feresc de accident. Avem atâta loc pe drumuri, și noi insistăm să mergem în grupuri apropiate, înghesuiți și lipiți unul de altul. 

Învață despre regula celor 2 secunde

• Pe autostradă sau pe drumuri cu viteză mare, dacă ești ultimul care te apropii de o coloană de mașini, oprește-te la o distanță mai mare: 20–30 de metri. Uită-te des în oglinda retrovizoare și fii pregătit să te replasezi pe bandă sau să tragi ușor într-o parte dacă observi că cineva din spate nu frânează suficient. Nu vrei să ajungi sandviș între două mașini, mai ales două TIR-uri. 

• Când te oprești în coloană la semafor sau la o trecere, lasă o distanță suficientă încât să mai vezi roțile mașinii din față atingând asfaltul. Uită-te în oglindă să vezi ce face șoferul din spate (sau chiar următorii doi). Dacă observi că nu se opresc, ai timp să reacționezi și să eviți să fii împins în mașina din față sau, mai grav, pe o trecere de pietoni. Distanța mai ajută mult atunci când vine o ambulanța, pompieri etc, pentru că ai loc să te duci undeva, să degajezi zona.

Învață despre pericolele din jurul coloanelor de mașini

• Încearcă, pe cât posibil, să nu mergi în paralel cu alte mașini aflate pe benzile alăturate. De multe ori, șoferul de lângă tine poate face o manevră stupidă, fie pentru că cineva a oprit brusc în fața lui şi nu este atent, fie pentru că i-a apărut un obstacol și reacționează necontrolat, fie pentru că, pur și simplu, schimbă banda fără să se asigure. Lasă întotdeauna loc de manevră, dacă ai ocazia. Fie te poziționezi în diagonală față de cel de pe banda alăturată, fie îl depășești cât mai rapid. 
VIDEO 1 | VIDEO 2 | VIDEO 3 | VIDEO 4 | VIDEO 5 | VIDEO 6

• Și tu ești responsabil pentru ce se întâmplă în spatele tău și dacă cineva intră în tine sau nu. Nu e doar problema celui din spate pentru că și tu ești implicat într-un accident de genu ăsta, și tu ai de pierdut. Dacă ai în spate o mașină care circulă prea aproape, las-o să treacă dacă poți, iar în același timp mărește distanța față de mașina din față. Astfel, dacă șoferul din față frânează brusc, vei putea frâna mai lin, oferindu-i celui din spate timp să reacționeze. Cea mai sigură variantă, pentru a îl face pe tăntălău să mărească distanța, este să pui avariile, până ai loc să te dai la o parte sau să te ferești de el. De cele mai multe ori merge. Nu pune frână în fața lui, nu fa nimic imprevizibil.

• Fii extrem de atent atunci când treci pe lângă mașini prin dreapta, atât în oraș, cât și pe autostradă, deoarece șoferii nu sunt obișnuiți să aibă pe cineva în acea zonă și pot schimba banda fără să se asigure. Deși tehnic nu este o depășire dacă nu schimbi banda, manevra este mai periculoasă decât una obișnuită: mulți tind să revină pe banda inferioară prin reflex, ceea ce poate duce la accidente grave la viteze mari. Asigură-te că ești văzut, nu te grăbi să treci și așteaptă câteva secunde pentru a vedea intențiile celui din față; orice moment în plus de asigurare îți poate salva viața.

Învaţă despre depăşirea prin dreapta

• Păstrează distanța față de grupurile strânse de mașini. Dacă vezi 2–3 mașini sau mai multe, care merg aproape una de alta, pe două benzi, îngrămădiți toți cu distanțe mici între ei, păstrează distanța. Încetinește, depărtează-te, pentru că acolo este o zonă de pericol în care nu vrei să fii.

• Nu circula în paralel cu TIR-uri sau alte vehicule mari. Nici în oraș, nici pe alte drumuri de orice fel, în special în sensuri giratorii. Depășește-le rapid sau rămâi în spatele lor. Nu sta în unghiul mort, fie că ești în oraș, fie în afara lui sau pe autostradă. Și dacă, cumva, găsești un TIR pe banda 2, nu te băga să-l depășești pe banda unu. Trebuie să existe un motiv serios pentru care e acolo și de cele mai multe ori chiar există. Așa că stai în spatele lui, păstrează distanța și așteaptă momentul potrivit. 

• În intersecții, redu viteza, fii previzibil, nu depăși, mergi constant, scanează în jur pentru orice tip de mișcare fie mașini, fie pietoni și fii foarte atent. Nu știi niciodată dacă cineva intră peste tine în intersecție, sare un pieton în față sau nu ți se acordă prioritate. Intersecțiile sunt foarte periculoase, fie ele dirijate sau nu. Valabil nu doar în orașe, ci și în afara lor, unde pericolele sunt enorme din cauza vitezei mult mai mari. Prioritatea întotdeauna se oferă, nu se ia.
VIDEO 1 | VIDEO 2 | VIDEO 3 | VIDEO 4 | VIDEO 5 | VIDEO 6 | VIDEO 7 | VIDEO 8 | VIDEO 9 | VIDEO 10 | VIDEO 11 | VIDEO 12 | 

• La intersecții in general, dar mai ales unde nu ai vizibilitate să te asiguri stânga/dreapta, nu te băga ca tăntălăul. Sunt mulți care nu dau prioritate, chiar dacă tu ai. Încetinește mult, asigură-te că cei din stânga și din dreapta te văd și se opresc. Îți poți salva curul, pentru că nu va mai fi nevoie să frânezi brusc și să-i iei prin surprindere pe cei din spate, care pot intra în tine. 
VIDEO 1 | VIDEO 2 | VIDEO 3

• Când ești la o intersecție unde nu ai vizibilitate bună pentru a te asigura bine, deschide geamurile, pentru că s-ar putea să auzi dacă vin mașini. Te poate ajuta enorm și, evident, îți poate salva viața. Dacă ai prioritate mai poți da niște claxoane scurte ca să atenționezi că vii. Seara poți da flash-uri lungi dacă vezi faruri din laterale. Nu da flash-uri scurte pentru că pot fi interpretate invers, adică, că tu dai prioritate.

• Fii atent la intersecțiile mari de pe drumurile naționale, express etc. Atenție la intrările laterale, pentru că sunt șoferi care nu îți vor da prioritate. Pe drumurile astea vitezele sunt mai mari și riscul de accidente grave este mult mai mare. Redu viteza mult în zona acestor intersecţii. 
VIDEO 1 | VIDEO 2

• Fii sigur că te-ai asigurat corect când intri în intersecții, mai ales în giratorii, ca să nu fie nevoie să te răzgândești brusc și să fii lovit din spate de cineva care a crezut că intri. 

• Când intri într-o intersecție de orice fel, asigură-te întotdeauna că mașina din fața ta a plecat, înainte să te uiți spre celelalte direcții pentru a te asigura. Sunt mulți șoferi care pornesc, apoi se răzgândesc din diverse motive. Tu crezi că a plecat, te uiți în stânga, vezi că e liber și te bagi, dar dai peste cel din față. Se întâmplă cel mai des în giratorii, unde nu e nevoie să te asiguri din dreapta, pentru că acolo unde te asiguri stânga și dreapta vei întoarce capul și inevitabil vezi ce e în fața. 

• Nu da prioritate pietonilor sau altor mașini acolo unde nu au prioritate, dacă există potențial ca ceilalți din jurul tău să nu dea prioritate sau să nu observe că tu oprești. În astfel de cazuri, poți provoca indirect un accident, chiar dacă intenția ta era bună.

• Exact același principiu se aplică și în cazul pietonilor care nu trec pe la trecere. Dacă oprești și le dai tu prioritate unde nu au, ceilalți participanți la trafic pot fi luați prin surprindere și poate rezulta un accident, așa că fi atent în jurul tău dacă faci asta, poți fi și tu implicat într-un accident din cauza asta, pentru că cineva se poate feri, și o poate face înspre tine.

Învaţă mai multe despre acordarea priorității unde nu este

• Când faci stânga pe străzi cu ambele sensuri de mers, semnalizează mai devreme decât în mod normal. Anunță-i pe cei din spate că urmează să virezi, ca să nu stea lipiți de tine și apoi să fie nevoiți să te ocolească brusc prin dreapta, riscând să provoace un accident. Semnalizează din timp, ca cei din spate să aibă mai mult timp să se asigure și, eventual, să te ocolească mai devreme și în siguranță. Valabil în orașe și în afara lor. Atenție să nu semnalizezi încât să se interpreteze că intrii pe o stradă alta decât cea pe care vrei tu să intrii.

Învaţă mai multe despre virajul la stânga

GIRATORII

• În giratorii, încearcă să nu mergi în paralel cu alte mașini. Intră în intersecție mai încet decât ceilalți grăbiți, astfel ai spațiu și timp să reacționezi dacă cineva face o manevră stupidă. Nu depăși 30 km/h și nu accelera sau frâna inutil. Fii previzibil, pentru ca cei care greșesc sau forțează să nu fie surprinși și astfel să nu se producă un accident stupid, de care nimeni nu are timp și chef.

• Nu circula în giratorii în paralel cu TIR-uri, autobuze sau alte vehicule mari. E mult mai sigur să le acorzi spațiu și să le lași să-și termine manevra.

• Fii atent la cei care intră în giratoriu din dreapta. Se întâmplă destul de des ca șoferii să intre în sens fără să-ți dea prioritate. Unii intră mai rapid și nu te încurcă, dar alții intră lent și te forțează să frânezi sau să încetinești, punându-te în pericol din cauza celor din spatele tău. Așa că așteaptă-te să ți se bage unii în față în sens și mergi încet și constant. Lasă-i să se ducă. Nu rezolvi absolut nimic dacă te bagi în sufletul lor, claxonezi sau reacționezi nervos. 
VIDEO 1 | VIDEO 2 | VIDEO 3 | VIDEO 4 | VIDEO 5

• Ai grijă mare la cei din dreapta ta, să nu facă stânga peste tine, cum ar face unii stânga de pe banda 1. Fii atent la semnalizarea lor, la roți dacă încep să vireze, sau orice alt semn care arată că intenționează să vireze stânga şi încearcă să nu mergi în paralel cu alte maşini în sens. 
VIDEO 1 | VIDEO 2 | VIDEO 3

• Nu te băga în intersecție dacă e deja blocată. Mai ales în giratorii, nu face greșeala să intri dacă vezi că e deja blocat sau plin. Poți: bloca pe cei din stânga, dacă intri și nu te mai poți mișca; poți bloca pe cei din dreapta, dacă ajungi aproape de ieșire și nu mai ai unde merge. Dacă vezi mașini până la jumătatea giratoriului, așteaptă! Dacă sunt mai puține, poți intra, dar lasă spațiu ca alții să se poată mișca, mai ales cei care vin din dreapta. Ai grijă și la cei din stânga ta: dacă nu cedează trecerea celor din dreapta, se poate produce ușor un accident chiar sub ochii tăi.

Învaţă despre circulaţia în sensurile giratorii

• Fii atent la tot ce se întâmplă în jurul tău: șoferi haotici, posibile accidente, manevre ciudate ale altor participanți la trafic. Dacă observi ceva dubios, încetinește imediat. Exemple: mașină care trage stânga sau dreapta lent, fără motiv aparent; frânare în mijlocul drumului; atenție la mașini parcate pe marginea drumului; oameni în parcări pe drumuri naționale, încetinești. Atenție la bicicliști, trotinetiști, ferește-te de ei.

• Folosește oglinzile laterale și cea retrovizoare o dată la câteva secunde, undeva la 6–7 secunde. Trage un ochi în oglinda retrovizoare mai ales, apoi, după câteva secunde, aruncă o privire și în celelalte oglinzi, și tot așa. Practic, scanează oglinzile periodic. E bine să știi dacă ai pe cineva în spate și, mai ales, dacă este prea aproape de tine, ca să poți lua decizia corectă în caz de urgență. E important să știi ce se întâmplă în spatele tău nu doar atunci când te asiguri pentru o manevră, ci tot timpul. Așa poți observa și anticipa greșelile celor care se apropie de tine.
VIDEO 1

• La trecerile de pietoni, ia piciorul de pe accelerație și ține-l deasupra frânei. Dacă vezi pietoni sau multă lume pe trotuare, fii pregătit să frânezi oricând.

• Nu te opri pe trecerea de pietoni. Cînd ești la coadă la semafor sau giratoriu etc, dacă nu ai loc după trecerea de pietoni, nu înainta cu riscul de a rămâne blocat pe trecere. Pe lângă faptul că este ilegal, pui pietonii în pericol, pentru ca ei vor trebui să te ocolească pe lângă trecere și vor trece printre mașini moment în care nu mai sunt vizibili pentru ceilalți șoferi și evident pot fi accidentați de o altă mașină care vine pe banda alăturată.

• Dacă vezi tembelii care merg ca nebunii și fac slalom printre mașini, nu fă manevre imprevizibile: nu frâna brusc, nu accelera, nu te feri. Fii previzibil și lasă-i pe cretini să te ocolească. Altfel, nu faci decât să creezi pericol, pentru tine și pentru cei din jurul tău.

• Nu semnaliza mai repede decât este nevoie. Riști, de exemplu, dacă ai mai multe străzi la dreapta apropiate și tu vrei să intri pe a doua, dacă semnalizezi înainte de prima, cineva care iese de pe acea primă stradă va ieși în fața ta, crezând că acolo vrei să intri. Riști un accident aiurea, doar din cauza unei semnalizări premature. Valabil în orașe dar și în afara lor.
VIDEO 1 | VIDEO 2

• Când ești depășit și vezi că vine mașină din față pe contrasens, iar depășirea pare forțată, dacă mașina care te depășește este deja în dreptul tău, frânează și fă-i loc să se bage în față mai repede. Altfel, riști să fii implicat într-un accident grav. Dacă mașina care încearcă să depășească nu a ajuns în dreptul tău, menține viteza, nu frâna. Lasă-i loc să se bage în spatele tău. Dacă frânezi și el face dreapta încercând să se bage în spatele tău, te poate lovi.

• Valabil în oraș și peste tot, de fapt: când vezi un șofer că face greșeli în jurul tău, fii sigur că va mai face și alte greșeli. În acel moment, păstrează distanța față de el, fii cu ochii pe el și ferește-te, pentru că nu știi ce alte greșeli mai poate face, care te pot pune pe tine sau pe alții în pericol.
VIDEO 1 | VIDEO 2 | VIDEO 3 |

• Când vezi că în spatele tău ai un șofer insistent și poate ai observat în oglinzi că deja a făcut o depășire stupidă, sau îl vezi că vine cu viteză mare spre tine cu tendința de a te depăși, stai cu ochii pe el, mergi cât mai pe dreapta, fii previzibil, nu face manevre bruște și scanează drumul pe care ești, ca să vezi unde sunt căile tale de scăpare/evacuare în caz că cel din spate depășește ca un cretin. Dacă depășește, stai pe dreapta (vezi regula de mai sus), iar după ce a trecut, încetinește mult, nu sta în spatele lui și păstrează mai mult de 3 secunde față de el, pentru că poate provoca accidente grave în fața ta și sunt mari șanse să fii și tu implicat fără să vrei. 

Învață despre „oaia neagră” în trafic

• Pe drumuri naționale, mai ales dacă apare coloană de mașini din contrasens, fii sigur că în dreptul acelor coloane se vor executa depășiri, și nu toate vor fi corecte. Așa că pregătește-ți un “plan de evacuare” când apare situația: te uiți în jurul tău, dacă se întâmplă nebunia, vezi dacă ai unde să te duci, ce ai pe marginea drumului, cât de lată e banda, dacă ai loc să te ferești fără să ieși în decor, și dacă ai loc să ieși în decor, pentru a ști foarte rapid ce să faci dacă te trezești cu nebunul față în față.
VIDEO 1 | VIDEO 2

• Frânează înainte de viraje. Stabilește viteza cu care intri în viraje înainte de a intra în ele. Mai bine să intrii „prea încet” în viraj decât prea tare. Dar atenţie, în caz de urgență şi ai nevoie să frânezi pe viraj, nu ezita, calcă frâna ca şi cum viaţa ta depinde de ea, mai ales dacă ai maşină modernă cu abs, te va ajuta să te opreşti sau să eviţi un accident grav, inclusiv pe carosabil ud, nu-ţi fie frică să frânezi în viraje dacă ai nevoie.

• Fii întotdeauna în treapta corectă înainte de viraj, ca să ai puterea motorului la îndemână. Încearcă să schimbi în trepte inferioare pe măsură ce încetinești, câte o treaptă, atât cât este nevoie. Fii tot timpul în frână de motor și în plaja de putere a motorului, în caz că ai nevoie de acea putere pentru a evita un potențial accident.

• Un șofer bun nu trebuie să ajungă să activeze ABS-ul sau controlul tracțiunii. Atitudinea și disciplina care îți permit să eviți astfel de situații sunt foarte valoroase.

• Semnalizează chiar și atunci când crezi că nu e nevoie să semnalizezi. Niciodata nu va face rău, atâta timp cât semnalizezi în direcția corectă, ci doar bine va face.

Învață mai multe despre semnalizare

• Nu merge prea încet pe autostradă, mergi cu o viteza cât mai apropiată de limită, așa ești mai previzibil și nu provoci pe alții să se enerveze și să te depășească, putând să facă manevre stupide. Încearcă să menţii 100-110 şi vei fi ok.

• Când te apropii de intrările pe autostradă, fii extrem de atent, mai ales dacă ești pe banda 1. E un punct cu risc mare, unde cei care intră pe autostradă pot intra peste tine. Dacă ai cel mai mic dubiu cum că cel care vine din dreapta, nu iţi va da prioritate, încetineşte şi lasă-l să intre sau mută-te pe banda 2 dacă este liberă. Fi atent la indicatoarele de ieşiri/intrări şi vei ştii dn timp unde sunt zonele astea periculoase şi ai timp să iei măsuri. Eviden nu te muta pe banda 2 dacă este ocupată, mai ales dacă vezi că vine cineva cu viteză mult mai mare ca tine sau dacă este cineva aproape de tine.

• Mergi tot timpul pe banda 1, treci pe banda 2 doar dacă depășești și depășește rapid; dacă e nevoie, treci peste limita de viteză cu măcar 10 km/h. Schimbă într-o treaptă inferioară și folosește toată puterea motorului ca să depășești cât mai repede, mai ales dacă ai pe cineva în spate și, mai important, dacă cel din spate stă prea aproape de tine și merge agresiv.

• Nu merge pe banda 2, pentru că riști să te implici în incidente cu alți șoferi care vor să meargă mai repede, riști să fii implicat în șicanări în trafic și să provoci alți șoferi să facă manevre stupide și imprevizibile, astfel evident îți pui viața în pericol. Plus că este ilegal. Sunt extrem de puține excepții, situații în care e mai ok pe banda 2, cum ar fi drumul foarte prost pe banda 1, dar iarăși e riscant, vezi și tu după situație; s-ar putea ca toți să meargă pe banda 2, caz în care nu este așa grav dacă toți se hotărăsc să o facă. Altfel nu prea ai de ce să mergi pe banda 2 dacă nu depășești.

Depăşirile

 • Nu intra în depășire dacă vezi că banda 2 este ocupată în jurul mașinii pe care vrei să o depășești, pentru că riști să rămâi acolo, în spatele celorlalți care au depășit (pe tine și mașina din fața ta), și nu vei avea loc să intri înapoi pe banda 1 destul de rapid; așa riști să vină și alții din spate și, potențial, să apară idiotul cu flash-urile și toate cele, apar șicanări, nu merită. Întotdeauna așteaptă să fie loc să depășești corect și să ai cât mai puține mașini în jurul tău. (VIDEO)

 • Planifică bine orice depășire. Întâi observă dacă merită făcută depășirea; dacă cel din față merge, să zicem, cu 110 în loc de 130 și tu mergeai cu 130, poate nu merită depășit chiar atunci, pe loc. Poate iei o pauză în care mergi mai încet; nu vei pierde aproape nimic dacă aștepți câteva minute la 110, păstrând distanța de 2-3 secunde față de cel din față, și depășești atunci când totul este liber, ai timp și spațiu și nu trebuie să te agiți prea tare.

 • Evident, te asiguri înainte să depășești, dar vezi că este destul de greu să-ți dai seama dacă cei de pe banda 2 merg cu 100-130 sau cu 150-180. De exemplu, dacă tu consideri că aceia vin cu 130 și te bagi crezând că nu încurci, va fi nasol: vei da probabil de prostul care va sta în spatele tău, flash, semnalizare, presiune etc. Treaba o vei învăța doar prin experiență și vei putea să-ți dai seama dacă cineva vine tare, încet sau normal. E destul de greu de estimat viteze și distanțe, mai ales în fața și în spatele tău, dar, făcând-o de mai multe ori, te înveți.

• Când depășești pe autostradă, ai mare grijă dacă depășești mai multe mașini deodată. Clar o să ajungi în situația asta 100%. Și în cazul ăsta practic vei depăși coloane de mașini. Cel mai probabil una din acele mașini din acea coloană va vrea să depășească și ea, și o poate face fără să se asigure, deci îți poate intra în față, iar la viteze de 130 km/h e super periculos. Așa că fii extra atent la ce fac acele mașini, stai cu ochii pe ei și fii pregătit să frânezi. Este extrem de important să nu fii luat prin surprindere. Eventual stai 2 secunde unde te pot vedea în oglinzi și după aia continui depășirea. Dă-ți orice șansă posibilă să fii văzut. Atenție dacă semnalizează: cel mai probabil iese în fața ta, caz în care ai două variante: accelerezi maxim și treci de el după ce te-ai asigurat că te vede, sau încetinești un pic și-l lași și pe el să intre în fața ta.  (VIDEO)

• În situația în care se bagă vreunul, NU TRAGE DE VOLAN pentru a evita un accident; frânează sau redu viteza doar luând piciorul de pe accelerație și, evident, tu deja te-ai uitat în spate, în oglinzi, înainte să începi depășirea, deci știi ce te așteaptă din spate. Știind ce se poate întâmpla, dacă ești atent, nu vei fi luat prin surprindere și vei reacționa previzibil și în siguranță.

• Nu evita accidentele trăgând brusc de volan, pentru că riști să provoci alte accidente și să implici și alți participanți la trafic. Dacă păstrezi distanța de 2–3 secunde, în cele mai multe situații nu va fi nevoie să tragi de volan ca să eviți ceva. Nu e o manevra usor de executat corect și cu succes. Mergi la un curs de conducere defensivă ca să înveți să o faci, pe mașina ta, corect și în siguranță. 
VIDEO 1 | VIDEO 2 | VIDEO 3 | VIDEO 4 |

Învaţă despre situaţiile de urgenţă

• Nu fi justițiar în trafic. Nu e treaba ta să-i „înveți minte” pe alții cum trebuie să conducă, ce legi să respecte și ce legi încalcă. Așa cum ție, probabil, nu-ți place să-ți spun eu cum să conduci, nici altuia nu-i place să i se zică ce a greșit și să fie „pedepsit” de tine. Doar ca tu poți să nu citești, în schimb în trafic e altceva. De cele mai multe ori, dacă o faci pe justițiarul, vei provoca o șicanare în trafic, care poate duce la accidente mult mai grave decât greșeala inițială care a dus la șicanare. Nu vei rezolva absolut nimic. Ferește-te de cei care greșesc, dă-le prioritate chiar și atunci când nu au, și vezi-ți liniștit de drum, fiind liniștit și bucuros că ai mai evitat un accident.

Învaţă mai multe despre comportamentul în trafic (Justițiarul în trafic)

• Văd foarte des pe internet cum comentează unii, negativ, la adresa celor care "se dau mari" pe internet, că merg corect, legal, păstrează distanța și mai fac și nebunia să adapteze viteza la condițiile meteo și de carosabil. Și comentariile acestea cuprind chestii de genul:

"Din cauza ta se face trafic și ambuteiaje, pentru că mergi ca o babă."
"Păstrezi distanță de mai intră 10 mașini în fața ta, de aia se aglomerează drumul, în halul ăsta nu mai atinge drumul și se face coadă de 100 de km."

Și alte aberații de genul ăsta, de la tot felul de disperați pe care ajungi să îi cunoști tot timpul la știri și prin statisticile despre accidente.

Învaţă mai multe despre traficul fantomă

• Aud mereu în comentarii, mai ales la postările despre amenzi sau radare, aceeași replică: „Dar drumurile când se fac?”, „De vină e infrastructura, nu noi”. Sincer, când văd astfel de comentarii, îmi vine să sparg telefonul. Trebuie să înțelegem o dată pentru totdeauna că nu drumurile produc accidente, ci șoferii care nu se adaptează la condițiile de drum.Iată de ce cred că problema este la noi, nu la asfalt:

Infrastructura nu este de vină, invață mai multe.

• Și planificarea mai buna a drumurilor cu mașina, te poate salva de situații nasoale. Invață mai multe despre strategia drumurilor cu mașina.

Invață despre strategia în conducere

• În traficul de zi cu zi, vedem frecvent aceeași scenă: un șofer greșește, taie calea cuiva sau nu acordă prioritate, iar reacția imediată a celuilalt este un val de claxoane furioase și flash-uri.

Dincolo de descărcarea frustrării de moment, apare o întrebare logică: la ce ajută un claxon dat după ce greșeala a fost deja comisă?

Claxonul vieții, invață mai multe

• Mersul în grup (cu două, trei sau mai multe mașini) pare o idee excelentă atunci când pleci cu prietenii sau familia în concediu, la mare sau la munte sau orice altă situaţie unde se merge în grup. În realitate, condusul în caravană implică riscuri majore din cauza „efectului de turmă”. Tendința naturală este de a sta cât mai aproape de ceilalți, ceea ce duce adesea la copierea greșelilor, ignorarea traficului general și decizii haotice care pot pune vieți în pericol.

Pentru ca deplasarea să se desfășoare în deplină siguranță, regulile de conduită preventivă trebuie stabilite clar încă dinainte de a porni la drum.

Invață mai multe despre condusul în grupuri

• Pe ploaie, aderența scade la jumătate, iar peste 80 km/h riști să devii un simplu „pasager” prin acvaplanare. Învață cum funcționează evacuarea apei sub pneu, de ce contează presiunea corectă și cum să redresezi mașina fără să apeși frâna în momentele critice. Parcurge ghidul pentru a înțelege limitele fizice ale mașinii tale atunci când asfaltul devine alunecos.

Invață mai multe despre condusul pe carosabil ud

• Siguranța la volan pe timp de iarnă depinde de pregătirea tehnică și de adaptarea stilului de condus la aderența scăzută. Află cum să alegi anvelopele corecte, cum să frânezi eficient pe zăpadă și ce măsuri de precauție te feresc de incidente în trafic. Parcurge ghidul complet pentru a conduce informat și a evita erorile costisitoare pe carosabil alunecos.

Învaţă despre condusul pe carosabil de iarnă

• Riscurile în trafic sunt inevitabile, dar pe cele mai periculoase le poți controla prin limite auto-impuse. Află de ce regula celor 2 secunde și reducerea vitezei cu doar 10 km/h pot face diferența între un impact fatal și o simplă sperietură. Învață să anticipezi greșelile altora și să conduci astfel încât norocul să nu rămână singura ta strategie de supraviețuire.